Blogボクサーゼックス

青森の会員のＫさんが、３６０モデナで岩手ツーリングに参加されたそうです。
Ｋさんは、テスタロッサからの乗り換えになります。
テスタロッサから５１２ＴＲに乗り換えは、私が良く勧めるパターンです。
それは、車体、ブレーキ、サスペンションなどの進化が良く理解出来るからです。
５１２ＴＲは、フェラーリ自身が製作したテスタロッサのチューニングカーなので、
各部分がバランス良く改造されています。
エンジンは３５馬力アップされ、１６インチから１８インチにタイヤが大きくなり、
ブレーキもブレンボ製に換わり、ブレーキ性能も上がりました。
エンジン、タイヤとブレーキの性能向上に充分対応出来る様に、シャーシ剛性も
それに見合ったものになりました。
そのため、格好は似ていますが、乗っていると全く違う車の様に感じます。
特に、運動性能の面では格段の差があります。
ＢＢやテスタでコーナリング中にギャップを拾うと、何も出来無くなる領域が
発生しますが、５１２ＴＲには、それがほとんど存在しなくなります。
エンジン高をテスタよりも数センチ低くしてある事も影響している様です。
私の３６５ＢＢも色々と手を加えていますが、メーカーの力には到底及ばないので、
悪い癖を残したままでいます・・・。
では、テスタからモデナへの乗り換えはどんな感じか、今度、本人に聞いてみます。
でも、私の個人的な意見ですが、「テスタのままが良かったのではＫさん・・・。」
もうひとつの意見としては、「あと５年待ってＦ４３０にしたら良かったかも。」
ゲルハルト・ベルカーが「雨の日は危ないから乗らない方が良い」って言っていた
Ｆ４０よりもパワフルな荒馬ですが、最新装備で武装した誰でも操れる？スモール・
エンツォに変身していますから。