先入観
９１４−６のシフトリンケージで困っていました。
銀の９１４−６は２、４リッターなので、９１４ミッションが使えるので、
何の心配も要りませんが、緑の９１４−６は３、０リッターのＳＣエンジンなので
９１５ミッションを使わなければならないと思い込んでいました。
でも、ＳＣエンジンにも９１４ミッションが使えるそうです。
クラッチ部分のコンバージョンキットが必要になりますが、シフトリンケージに
何の改造も要らないので、シフト系がトラブルフリーになりそうです。
２１５ｍｍ径から２２５ｍｍ径にクラッチが変わるので、クラッチのベルハウジングの
ボルトの位置も当然変わるものだと思い込んでいましたので、２、７リッター以上の
エンジンには９１５ミッションしか使えないと思い込んでいました。
下手な知識は間違った先入観を持たせてしまいます・・・ね。