ルビーレッドの９１４
秋田から、また一台９１４が無くなりました・・・。
台風並みの低気圧が来ていましたが、ルビーレッドの９１４は旅立って行きました。
公道を動ける９１４は、これで皆無になりました。
寂しい事ですが、他県で元気に走り回る事を願っています・・・。
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2005年11月30日
2005年11月28日
「上がり？」
「上がり」って言っても双六の上がりではありません。
私の友人が今まで色々な車を乗り継いで来たが、そろそろ「車の上がり」って言う車を
手に入れたいそうです・・・。
現在、所有されている車がアストンマーチン・バァンキッシュ、
ランボルギーニ・ムルシェラーゴ・ｅギア、フェラーリ３６０チャレンジ・ストラダーレ
を持っていて「上がりの車」って言われても、もう既に上がっていますから・・・。
バァンキッシュは、「大人の上がり」の車です。
クラシックなスタイルの中身は、最新鋭のエンジンとシャーシが秘められています。
１２気筒をパドルシフトで操り、上質な内装にエンジンは４０００回転から音色が
変わり、更に迫力ある音色へと・・・。しかもオーナーの好みでマフラーを換え、
低回転域から迫力ある音へと変貌させているそうです。
ムルシェは、そのスタイルが一番の魅力です。
ただ「上がり」にはなりませんが・・・。
チャレンジは、「速さの上がり」の車です。
高速道路や直線道路だけ走るなら、速い車はたくさんありますが、サーキットを
ナンバー付きで走らせる分には、この車が最適だと思います。
フェラーリから４３０チャレンジが発表されましたが、現時点では手に入りませんから。
最近、薦められている車がポルシェ・カレラＧＴらしいです・・・。
Ｆ５０、エンツォ・フェラーリ、マクラーレンＦ１と一緒で、シャーシが
コンポジットなので、軽く当てても当てられても全損になるので、
止めた方が良いですよって話ました・・・。
2005年11月25日
赤い天井（６）
ようやく赤い天井の材料が届きました。
これで１４０台のフェラーリミニカーを天井に貼付ける事が出来ます。
３分の１の天井は、約７０台の国産車のミニカーで青くなる予定です。
今日は２０台ぶんのフェラーリミニカーのためのアルミ枠を作りました。
根を詰めてやり過ぎるタイプなので、自制して少しづつ進めています。
来月初めにも京商製のフェラーリが販売されるので、またまたミニカーが増えます。
今回も６箱を予約してしまいました・・・。
現在の在庫は、台紙の小さなタイプのミニカーも２００台はあるので、何とかして
展示出来る様にしたいと思っています。
赤い壁でも作りますか・・・。
全面真っ赤だと、訪ねて来た人に精神分裂症だと思われますね。
まぁ、既に精神はバラバラの状態ですから、どうなっているのか自分では判りません。
2005年11月23日
ブガッティ・ヴェイロン試乗会？
昨日、由良拓也さんと直接電話でお話する事が出来ました。
ＣＧＴＶ（カーグラフィックテレビ）の１０００回記念にゲストとして
出演されたそうです
取材した車は、ブガッティ・ヴェイロン１６.４で、プロドライバーのミハエル・クルム
さんのドライブで、富士スピードウエイを走ったそうです。
富士のストレートで時速３１５キロを記録したそうで、ドライバーのクルムさん曰く
「スーバーＧＴ選手権で乗っているＧＴ５００よりも加速と最高速は速い・・・」と、
しかも３００キロ以上で普通に会話出来たそうです。
私は空かさず「１コーナー進入のブレーキは大丈夫でしたか？」って聞いたら、
何の問題も無く、終日お客さんを乗せて２台のヴェイロンは走り続けられたそうです。
今日、由良さんのホームページに記事が掲載されたので、公開可能となりました。
私も乗りたかった・・・。羨ましい限りです・・・。
仕方が無いのでＣＧＴＶで、その模様を見て我慢するか・・・。
2005年11月21日
お酒
休みを利用して、県内の酒蔵を訪ねて来ました。
県内一の杜氏さんと言われるＴさんとお会いして、
お酒の話を一時間以上に渡ってする事が出来ました。
いろいろと勉強になるお話を伺い、新しい発見も出来ました。
さっそく今日からそのお酒を仕入れて、研究？してみようと思います。
杜氏さん曰く「燗酒の概念が変わると思います・・・」って言っていましたから。
またお酒を純米酒（普通は仕込み用の水を使うのだが）で仕込んだお酒も
どんなものか研究したいと思っています。
今年になって、お酒についていろいろと判りましたが、まだ奥が深いって事ですね。
2005年11月20日
クラブミーティング仙台
雪のちらつくなか、仙台でミーティングを行いました。
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ホテル駐車場にて。Fはドアを開けるのに一苦労です。 |
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白石インターより蔵王方面へ移動。道中雪がちらつく場面もありましたが、路面は何とか凍結せず無事に移動。 |
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この時間帯が本日一番の天気でした。 |
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昼食はニッカ工場で。来年のノスタルジア開催地へ内定の模様。 |
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ミックスセット。仙台近辺のメンテナンス事情について話が弾む。色々書けないことばかりです。 |
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本日のナビゲーター、S先生はナローで登場。前夜は最近のお気に入りX3について話に花がさきました。 |
2005年11月18日
赤い天井（５）
赤い天井の製作が一時中断になってしまいました。
と言っても、ただ材料が足りなくなっただけで、その到着を待っています。
現在、６４分の１のフェラーリのミニカー（赤い台紙ごと）を
１００台、天井に貼付けました。
あと４０台のフェラーリミニカーを貼付ける予定です。
それで天井の３分の２は、赤く染める事が出来ます。
残りの３分の１は、国産車のミニカーで青い天井を作る予定です。
2005年11月15日
冬到来
ここ数日の天気予報は雪模様です。
気象台の発表で、今朝、初雪が降りました。
午後には路面も乾いたので、デイトナとボクサーのエンジンを掛けました。
デイトナは、電磁ポンプの音から放ったらかした状態なのが良く判った・・・。
ボクサーは、暖気するために近所を一周だけして来ました。
アイドリングは千回転で安定していて、水温の上がりも早く、
２キロ弱の走行で水温計が動いていました。
馬達の体調管理に気を使いながら、上手く付き合って行かなければ・・・。
2005年11月14日
赤い天井（４）
赤い天井用の試作品のひとつが寸法が違っていた原因が解りました。
車の趣味部屋は、車庫の上に中二階の方式で作られています。
出来るだけ天井の高さを確保するために、天井から梁の一部分が出ています。
その梁と梁が水平でないため、天井に張られているクロスが台形になっていました。
長い所と短い所では３センチもの差がありました。
そのため材料を天井に合わせて、段々になる様に切断して貰う事になりました。
早く完成したいのは山々ですが、出来るだけ良い物を作るには焦りは禁物ですから・・・。
2005年11月13日
赤い天井（３）
赤い天井の材料が入ったと友人から連絡があって、材料を所定の寸法にカットして貰い、
試作品として３個のサイズの違う物を製作しました。
さっそく例の物を取り出してセットしてみましたら、思った以上の出来上がりでした。
自画自賛で掲示板を見ている皆さんには、どんな物か解らないと思いますが、
我が家に遊びに来た方には、きっとウケルと思います。
私もこんな趣味部屋を持っている友人が居たら、凄く感激するか飽きれると思います。
これが完成すると更に部屋が広く使えるので、一石二鳥のグッドアイデアだと思います。
2005年11月11日
今週末は・・・
今週末は、様々な車のイベントが行われます。
茂木では、ネコ主催のヒストリックオートモービルが行われます。
私の友人も何名か参加していますので、久し振りにあって車談議でもしたいものです。
ホンダが今年は古いＦ１などを走らせたりすると言う情報も入っています。
また、ＪＬＯＣ（ジャパン・ランボルギーニ・オーナーズクラブ）のミーティング、
仙台ではランボフィリア（友人がディアブロ６、０を購入したお披露目会？もあり）、
御殿場でも松コレでスーパーカーイベントが行われます。
私が入っているポルシェ９１４クラブも、関西でミーティングがあります。
どれも参加したいのですが、息子の誕生日と重なったのでダメでした・・・。
2005年11月09日
赤い天井（２）
赤い天井のための材料を購入するために、いろいろな材料屋さんを訪ねました。
でも、秋田市には東急ハンズの様なお店が無く、昨日は無駄な一日を過ごしました。
今日も何軒かハシゴしましたが、希望の材料は見つからず、これまでかって思いましたが、
ついに希望通りの物を見付けました。
しかも自宅から１キロも離れていない所で・・・。
今年、初めて雪が降った秋田市内を何十キロも走り回ったのに・・・。
毎回、こんな事の繰り返しですが、希望通りの赤い天井になりそうなので、
完成が楽しみです。
2005年11月07日
赤いシリーズ
車庫の中二階にある趣味の部屋は、普段でもあまり使っていませんが、
冬になると寒さも加わって、今までは使用頻度がますます悪くなっていました。
冬でも使用出来る機会を、少しでも増やすためにいろいろと手を加えてみました。
以前は、小さな暖房があるだけなので、木の床の冷たさが居住時間を短くしていましたが、
電気マット、座卓、座布団等々を部屋に入れてみました・・・。
時間を作って、フェラーリグッズを片付けをすれば、少しは部屋も広く使えるし・・・。
赤いシリーズも良いアイデアが浮かんだので、材料を購入して、
赤い天井？を自分で製作しょうと考えています・・・。
趣味の世界は、何処までやっても切りがありませんが、赤いシリーズは止められません。
2005年11月06日
秋田の９１４
秋田のポルシェ９１４が、また一台、他県に嫁いで行く事になりました。
これで私が知っている秋田の現存している９１４は、４台になりました。
我が家に２台ある９１４も公道を走れない状態ですし、残りの２台も
今は動かせない状態なので、秋田の路上で９１４に出会う機会はゼロです・・・。
私の銀の９１４も早く直して、公道デビューさせたいものです・・・。
2005年11月05日
６１２スカリエッティのサイドライン
ミニカーファン１０月号に、ピニンファリーナのケン奥山さんが６１２スカリエッティの
変更になったサイドライン付いて、いろいろとヒントになる記述が書かれていました。
６１２のモチーフは、１９５４年式の３７５ミッレミリアです。
この車はイタリアの映画監督のロベルト・ロッセリー二が、当時奥さんだった
イングリット・バーグマンと離婚しかかっていて、最後の切り札として
ピニンファリーナにたった１台作らせた車です・・・。
６１２を作っていた時は、社内では「イングリット」と呼ばれていたそうです。
奥山さんがデザインした６１２は、サイドにエアアウトレットがあり、
ボディサイドには美しい「えぐれ」があったみたいです・・・。
そしてサイドには綺麗なラインが前から後ろまで引かれていたそうな・・・。
でも、実車を作る段階になり、ドアヒンジの処理やアルミボディのプレス加工に
問題が出て、変更されたのではないかと言う事が掲載されていました・・・。
2005年11月03日
ボディの維持（２）
ＢＢワゴンのボディの防錆処理をしましたが、耐久性を考えると「ジンク」を
使った方が良いと判断して、ボディの防錆処理面の上からノックスドールのジンクを
スプレーしました。ジンクの名前の通り、亜鉛コートスプレーの事です。
色がグレーなので、亜鉛皮膜鋼板に色が近いので、溶接痕が目立たなくなりました。
１本、１８００円もするのに、ＢＢワゴンはボディが大きいので２本で足りませんでした。
塗り残しの部分は、エンジンルームと室内なので、まぁ、いいか・・・。
2005年11月02日
エンツォのボディライン
近年、日本人の世界的な活躍が報告されています。
デザイン界では、ピニンファリーナのケン奥山さんが注目されています。
車雑誌のインタビューでも良く見掛ける様になりました。
ミニカーファンの９月号にも載っていますが、とても興味深い内容でした。
エンツォのドアのボディラインが気になっていた私ですが、そのボディラインが
Ｆ１のＡ、プロストが乗っていた６４１がモチーフで、キャビンを二人乗りにして
４輪をカバーしたのがエンツォだとは思いませんでした。
確かにドア付近の豊かなボディラインは、Ｆ１の６４１のラインです・・・。
そしてエンツォのノーズが前下がりに見える原因が、奥山さんの椎間板ヘルニアとは。
フロントタイヤ前のアンダースカート部分のラインが間違っていたが、ヘルニアのため
車いすに乗っていて下を見られなかったそうです（多忙のため細かくチェック
出来なかった事もあったそうです。２週間単位で新しい仕事をしているそうです）。
それから屋根が本当は黒く塗っていた話も面白かったです・・・。
また６１２スカリエッティのデザインを最後まで担当出来なかったので、
氏の手を離れて変更になった部分が残念に感じているというコメントもありました。
私も何か６１２は変だなって思っていましたが、氏のデザインのままの６１２って
どんな形だったのか、とても興味があります。
（その後に調べたらサイドラインが変更されたみたいです・・・）
ボディの維持
ＢＢワゴンを当分の間、車庫で眠らせるので、塗料屋さんに相談してみました。
ＢＢワゴンのボディは、大部分がアルミと亜鉛被膜鋼板で出来ています。
アルミは大丈夫ですが、亜鉛被膜鋼板の方は叩いて整形している部分は良いのですが、
溶接された部分は亜鉛の被膜が取れてしまうので、錆が発生してしまいます。
長くそのまま放って置くと、後で処理するのが大変になるのでどうしたら良いか
塗料屋さんからアドバイスして貰いました。
まず錆自体を変換させる薬剤を塗ってから、亜鉛コートをスプレーすると良いそうです。
今日は、スポット溶接やバーナーで被膜の剥がれた部分に薬剤を塗りました。
薬剤を塗ると、錆の部分が黒く変色します。
黒錆に変換？されているのかな・・・。
薬剤だけでも結構良さそうなので、取り合えず「ジンク」は止めときます・・・。
2005年11月01日
オイルの効果？
ＢＢのオイルを１５Ｗ−５０番を０Ｗ−４０番に変えたので、
どんな感じか試すべく走ってみました。
フリクションが減ったため、始動時のエンジンの安定性も良く、
オイルが適温になった頃には、アイドリング回転数が通常よりも１００回転近く上がって
約千回転をタコメーターが指していました。
これから寒くなるので、効果は更に発揮されると思います・・・。