来年もよろしくお願いします
今年も残り２０分弱になりました。
来年も、このホームページを見ている皆様にも私にも良き年になる事を期待しています。
あまり面白い内容ではないかも知れませんが、来年もお付き合いの程よろしくお願い
申し上げます。
このホームページだけでしか見られない様な情報が発信したいと思っています。
オフレコが多い年頃？になりましたが、出来るだけ頑張ります。
それでは、良いお年をお迎え下さい。
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今年も残り２０分弱になりました。
来年も、このホームページを見ている皆様にも私にも良き年になる事を期待しています。
あまり面白い内容ではないかも知れませんが、来年もお付き合いの程よろしくお願い
申し上げます。
このホームページだけでしか見られない様な情報が発信したいと思っています。
オフレコが多い年頃？になりましたが、出来るだけ頑張ります。
それでは、良いお年をお迎え下さい。
デイトナとボクサーのエンジンを掛けました。
久し振りの始動だったので、両車ともバッテリーが弱くなっていて、
少し始動に戸惑いました。
デイトナよりもボクサーの方が、排気管から出る水蒸気の量が多く、
車庫の鏡が水蒸気で見え無くなるほど大量に出ます。
エンジンを切る時に、軽く２〜３回ブリッピングしましたが、
雪の中で猛獣が今年最後の雄叫びを上げているようでした。
フェラーリのデザインを手掛けているピニンファリーナ社のケン奥山さんは、
東北地方の出身の方です。
今日、友人から電話が掛かって来て話をしたら、彼は一緒に食事した事があるとか。
しかも、うちのクラブ員が初対面にも関わらず、自筆のデザイン画を書いて貰ったとか。
なんじゃ、こらー！！！
大切にしてるよね、Ｓさん。
羨ましい限りです・・・。
次回そんな機会があったら、是非、誘ってと頼んでおきました。
ここ１５年間程カスタムカー造りに情熱を注いでいますが、
私の車の神様達も未だ情熱が冷めていない様です。
あるホームページに下記の様な嬉しい書き込みがありました。
ひとりの神様に弟子入り（？）している私としては頑張らなくては・・・。
放っておいても車を造りたいタイプの人間ですから、チャンスさえあれば、
何だかんだと言いながら造り始める訳です。
レース界の為でもないし誰のためでもありません。
単なる趣味なんですが、大変にお金もかかるし人手も必要です。
だから、もっともらしい理由をつけないとなかなか実現させられないのですが、
我々が、何かを開発しますと発表する時に理由として掲げているお題目は、
たいていが後付のもっともらしい理由です。
お互い、けっこう好き放題生きてきたつもりで居るけれど、二人とも、
いまだにオウンリスクで車造っていて、とくにそれに違和感を感じていないところに
脱力感いっぱいだけれど、とりあえず、カッコいいレーシングカーを走らせたいね。
ぼけないうちにがんばれ。って、俺のことか？
今までの車趣味生活の中で、今年は一番活動が少なかった・・・。
無理すれば何とか出掛けられる事も出来ましたが、何もしないのに体の調子が悪くなったり
最近は無理の効かない体になってしまいました。
来年は体調を整えて、好きなカスタムカーの世界を拡げてみたいと思っています。
老後の楽しみのためにも、その下地作りをする年にしたいと思っています。
以前は、ボクサーゼックス以外のカークラブにも何個か入っていたが、
数年前に一切退部してしまいました。
が、その後に９１４クラブに入っています。
入って３年目になりますが、イベントには一度しか行った事がありません。
昨年の春に、茂木で行われた耐久レースに参加しました・・・。
参加車輌の９１４ｊｐ号（クラブ員の車で耐久レース用に提供されている？）を
見るのも乗るのも初めてで、コースの茂木も初体験という初物づくしのレースでした。
レースは給油回数を一回減らして、燃費走行をして乗り切ろうと言うプランが効いて、
最終周までトップ争うに絡むという手に汗を握る展開でした。
が、最終周残り３００メーター手前でガス欠になると言う残念な結果でしたが、
総合１１位（参加５７台中）、フェローズ総合７位、Ｔ−Ｍ2Ｔクラス１位でした。
数周まえからガス欠ランプが付き、ついにはメーターもゼロを指し、
チーム全員が祈る様な気持ちで最後まで保つ事を願っていました。
チーム全員の気持ちの一体感は、どのチームよりも強いと感じました・・・。
今日は、今年最後の耐久レースが茂木で行われています。
気温はマイナス４度ですが熱く応援しています。
午後３時スタートなので、あと一時間くらいです・・・。
結果もそうですが、実り多いレースであって欲しいです。
今日、フェラーリの友人と海外のフェラーリディーラーからプレゼントが届きました。
プレゼントの中を開けたら、どちらもフェラーリグッズで、とても貴重なものでした。
さっそくショーケース等に飾りました。
フェラーリファクトリー物は、一般的にはあまり手に入らないので集める事が大変です。
今回は、フェラーリのＦ１の工場の中で配られた赤いフェラーリの時計と
Ｆ１のハンドルを模して作られた鋳物で、フェラーリの中の鋳造部門で作られた
レア物だそうです。フェラーリファクトリーにもＦ１部門にも太いパイプを持つ
Ｈさんだからこそ手に入った一品です。
ディーラーからは、フェラーリ全車が載った本とオリジナルパーツブック？が
届きました。パーツブックの中には、３枚のＣＤが同封されていて、
１枚のＣＤはパーツの画像がありました。
残り２枚のＣＤはソフトが合わず見られませんでしたが、フェラーリ各車の
パーツブックと価格表の様です。
でも、そんな友人達にただ甘えるだけでは無く、これからも大事にして行きたいと
思います。
フェラーリのＦ１ミニカーを１００台くらい先日買ったばかりなのに、
今日もまたフェアレディＺのミニカーを１００台集めてしまいました。
天井に３００台のミニカーを展示して開いた棚のスペースに、
またミニカーが収まってしまいました。
ミニカー地獄です・・・。
それでも希望のセット数が集まらないと、不足分をオークションでせっせと集めています。
一応、欲しいセット数だけ集められれば満足するので、もう少しの我慢？です。
そのうち部屋がミニカーで溢れ、入り切れなくなれば踏ん切りもつくのですが・・・。
１月 新年会 福島 幹事（熊坂さん）
２月、３月 プライベート
４月 山形ツーリング 幹事（酒田 佐藤さん）
５月 ノスタルジア 事務局（宮城県）
６月 青森ツーリング 幹事（不明）
７月 福島ツーリング 幹事（不明）
８月 プライベート 宮城蔵王？
９月 秋田ツーリング 幹事（安田さん）
１０月 走行会 ＳＵＧＯ 事務局（宮城県）
１１月 岩手ツーリング 幹事（森さん）
１２月 忘年会 宮城県 幹事（不明）
上記の予定が決まりました。
幹事の方は、担当県クラブ員の方々と十分打ち合わせの上宜しくお願いいたします。
「上がり？」の友人から電話がありました。
現在持っている愛車のパドルシフトの感覚の違いをいろいろと伺いました。
全てにおいてフィーリング良いＡＴは、ヴァンキッシュだそうです。
シフトアップのタイムラグ、シフトダウンの落ち方など、完璧と言える程良いそうです。
２番目がムルシェラーゴで、最下位はモデナ・チャレンジだそうです。
チャレンジは、シフトアップのラグ、低速時の変速ショック等々で一番フィーリングが
良くないそうです。やっぱりフェラーリ・・・、でも頑張ってくれないと困るな。
３５５Ｆ１の生産から１０年も経つのに・・・。
現在も、異音（マフラーの高回転時の切り替えバルブ辺り？）のために修理に
行っているそうです。
今後とも「上がり」の車を模索して行くそうなので、こちらも頑張って欲しいですね。
午後７時頃集合
集合場所 蔵ホテル一関 １階 各自チェックインをして下さい。全員シングル 全員朝食付き
ホテルは一関駅前正面から二つ目の信号右手のビジネス 約７千円ぐらい
１次会 居酒屋「こまつ」 幻の焼酎が置いてある店 約６千円ぐらい 飲み方しだいで変更
２次会 パブ「偕」おしゃべりの出来る静かな店 ６千円位
今年も残り一か月となり、愛車に乗れなくなる季節がやって来ました。
これまでは「天気が良くても乗れなくても良いや、明日乗れるし」って感じでしたが、
乗りたくても乗れないのは百倍以上辛さが違います。
スタッドレスタイヤを装着して走り回ろうかと考えてしまいます。
スタッドレス着けても出撃しないかも知れませんが、一応走れるけれど走らせないと
言うのは、気持ち的に全く違いますから・・・。
冬用の遊べる車が欲しいですね。
でも、乗ったらすぐに飽きるだろうな・・・。
最新のいろいろな電子制御を搭載する車をコントロールする事は、安全にスピードを
手に入れる最良の方法かも知れませんが、運転する楽しみを半減させてしまいます。
危なくて楽しい車が、私には最適だと思います。
私にとって車をコントロールする事は、サーカスの猛獣使いと同じですから・・・。