今月は・・・
ブログを始めて、今月は毎日更新出来ました。
来月からも出来る限りこのペースを維持したいものです。
来月は、私の大好きと言うよりも尊敬するＢＢに付いて
書きたいと思っています・・・。
« 2006年04月 | メイン | 2006年06月 »
2006年05月31日
私のＢＢの特徴
私のＢＢは、２５年間の間に私好みに各部分が変えられいます。その目的は、メンテナンスフリー、性能アップ、トラブル対処、単なる私の好みと様々な理由から変更されています。画像は、オイルキャッチタンクです。ブリーザーからのオイルを貯めています。外からオイル量が確認出来る様になっています。
2006年05月30日
フェラーリカラーのトラック
フェラーリカラーのトラックが自宅にあります。以前は、F３を積んでサーキットに出掛けていましたが、今は物置状態になっています。
ＢＢのバンパー
画像に映っているのは、以前に装着していたフロントバンパーです。もちろん私のＢＢに合わせて、多少改造しています。その隣にオリジナルのリアバンパーがありますが、こちらはＢＢワゴンに装着するアイデアを考える為に切り刻まれています。その後にはＦＲＰ製のインナーフェンダーがあります。想定外の幅広タイアの装着にも対応出来る様に、インナーフェンダーも改造してあります。
2006年05月29日
ボクサーのカウル
車庫にボクサーのフロントカウルが無造作に置かれています。しかもセンター付近から半分に切られています。捜し出した時は、これが最後のアルミ製のカウルと言われて送って貰ったのですが、カウルが右ハンドル用でした・・・。
2006年05月28日
SUGOフェスティバル
あいにくの雨です…
2006年05月27日
ボクサーのタイア
ボクサーのリアホイールは、１１インチ幅の１５インチホイールなので、装着出来るタイアも特殊なサイズになります。画像の上が３２５で、下が２７５です。どちらも国内では販売されていません。
2006年05月26日
ホイールの取り外し用工具
ホイールの取り外し用工具も、画像に載せた物はまだマトモな方で
ボクサーに乗り始めた頃に作った物の中には、恥ずかしくて見せられない工具も
たくさんありました。中には、自分で作って思わず笑ってしまう物も・・・。
地元には、自動車産業に関わる工場などは皆無で、普通の鉄工所に頼むしか
方法がありませんでした。今は、部品や材料を海外からも購入出来る様になり、
ワンオフでいろいろな物を作って貰えるので、当時と比べると格段の進歩です・・・。
2006年05月25日
車載用トルクレンチ
ボクサーに緊急事態用としてトルクレンチを搭載しています。５５キロまで計れますが、パイプを噛ませて使ったら、途中から曲がってしまい、正確に計れなくなりました。
ホイール専用工具２
ボクサーのホイールスピンナーは、ホイールが深いので、羽根付きタイプの物が使えず、八角形のタイプの物を使っています。こちらは締め付けトルクが判る様に、トルクレンチで締め付けます。外す時だけは、鉄パイプを使っています。
2006年05月24日
ホイール専用工具
センターロックホイールを楽に外せる様に、専用工具を作りました。これで一人でも簡単に外せます。工具に何ヵ所か穴が空けられていますが、これは７、５インチホイールと９インチホイールを左右で使い分けるためのものです。
ホイールの脱着
センターロックホイールの脱着は、ハンマーで叩いて行います。運が悪い時は、百回叩いても緩みません。ホイールをハンマーで叩いて外していた頃は、手にマメが良くできたものです。
９インチホイール
５１２ＢＢから、リアに９インチホイールが装着されました。リアヘビーな３６５ＢＢのリアの安定性を改善するには、このホイールを付けるのが最善策でした。
デイトナのホイール
本来は、デイトナもＢＢも前後ともクロモドラ製の、この７、５インチホイールを履いています。操縦性や安定性、また見た目を良くするために、リアだけ９インチホイールに交換しているオーナーが多くいます。
2006年05月23日
ボクサーのリアホイール
リアは１１インチホイールを履いています。フロントと同じカンパ製ですが、センター部分のデザインが微妙に異なり、センターキャップも付いています。重量はクロモ製９インチよりも軽くなっています。
ＢＢのフロントホイール
デイトナのプロトタイプのホイールほどではありませんが、星型のデザインが細くなっています。ボルトの関係でセンターキャップが取り付けられないのが残念です。
ワックス掛け
ムルティプラのワックス掛けをしました。車体色が濃い色なので、汚れが目立ってしまいます。綺麗になったので、ついでにステッカーも新しくしました。
2006年05月22日
ステッカー
愛車達には、それぞれ自作のオリジナルステッカーを貼っています。
2006年05月21日
夕方から
家族でムルティプラでドライブして午後４時頃に帰って来ました。
夕方から涼しくなった頃を見計らって、今度はボクサーで出掛けました。
窓を少し開けて走ると、適度に風が入って来て気持ち良いです。
でも、フロントウインドウの内側に埃が付いて気になります。
自宅に帰って、車庫前でさっそく汚れ落としをしました。
ガラスの汚れ落としは、愛用のゴールドグリッターです。
つい多めに付けて拭いたら、乾いたら跡が残ったので
再度、空拭きをして磨き上げました。
菜の花パート２
大潟村に１１キロも菜の花ロードと呼ばれる道がありますが、菜の花を刈ってしまったため、今年は例年よりも大分少なかったです。
菜の花
お天気も良く絶好のドライブ日和です。能代に昼食を食べに行った帰りに大潟村に寄りました。まだ菜の花が咲いていました。
2006年05月20日
お宝
人それぞれ自分なりのお宝を持っていると思います。もちろん私のお宝は、フェラーリ関係の物ばかりです。その中でも365ＢＢの物は特別です。煙草を吸わない私ですが、ライターは何個か持っています。
2006年05月19日
ボクサーでドライブ
昨日は友人と一緒に近くの峠までドライブに出掛けました。
エンジンの暖気は、走りながら行うといういつものスタイルで出ました。
水温は早目に上がるのですが、エンジンオイルが暖まらず、
ちょっとエンジンが重い感じです・・・。
それよりも約１０リッター入っているミッションオイルが、更に暖まらず、
行きのミッションの入りの悪さが、帰りにまで続いている様でした。
エンジンは、いつもの様に私一人で出掛ける時と違って、
７千回転以上は回さない様に労りながら走りました。
ショックが抜けているので、醜い挙動が出ない様に、いつもよりも
ブレーキを多めに使いながらの走行になりました。
足に付いては、まだしっかりした考えが纏っていないので、
抜けた足の方が、考えを纏める練習には良いですから・・・。
2006年05月18日
やっぱり変！？
姪っ子のbＢに乗ってムルティプラと一緒に走りました。後ろ姿は普通ですが、バックミラーに映る姿は異様です。車体の割りに小さなヘッドライト、象の耳の様に大きいバックミラー、ニコちゃん大王の様な顔、やっぱり変な格好です。 運転している分には、とても良い車なのに・・・。
９１４の外観パート２
９１４の外観
シート
シートはレカロのＳＰＧを通常よりも低く車体の中央よりに装着し、シートベルトはウィランズの５点式を装備しています。シートからチューブが出ていますが、これは腰痛防止のためにエアー圧でランバーサポートするモノです。
室内
９１４の室内は快適に過ごす装備は何もありません。エアコン、ヒーター、ラジオさえ付いていません。ＢＧＭはエキゾーストノートだけです。メガホンマフラーを装着するとヘルメットをしていても結構聞こえて来ます。
2006年05月17日
オイルライン
エンジンオイルのラインは床下を通しています。破損防止用の擦り板を何ヵ所に取り付けています。タコ足はヒーターが使え無いタイプです。
特装
９１４には普通の車に装備されていない物が二つあります。ひとりは消火器で、ダッシュボードのボタンを押すとトランクルーム、室内、エンジンルームの三ヵ所から消火剤が出る仕組みになっています。もうひとつはブレーキのラインロックです。通常はフロントをロックしますが、私の場合はリアに取り付けて、ハンドブレーキとして使っています。黄緑色のレバーがそれです。
トランクの秘密
私の９１４で、一番変わったのがトランクの中です。本来は、何も無いトランクですが、２０リッター以上入るオイルタンク、青く見えるのがコレクタータンク、移動されたオイルエレメントの下がサーモスタットで、ある一定以上の温度でオイルクーラーにオイルを送り出します。手前の左右に二個づつあるのが燃料ポンプです。
2006年05月16日
車庫の片付けが大体終わりました
車庫片付け、長かった・・・。
思っていたよりも物が多かった事、スペースを作るための荷物移動が多かった事、
途中で片付け方法の考え方を変えたりしたので・・・。
あとは赤いオープンカーを車庫に仕舞い込むだけ・・・？
ボディ補強２
徹底したボディ補強を行わない事で、ボディを消耗から守っていますが、その半面ボディがしなって、フロントガラスにヒビ割れる事があります。画像のワイパーの上に見える白いスジがそうです。
ボディ補強
トランクルーム内のショックの取り付け部分をパイプで補強しています。前後のフードはカーボン製に変更して軽量化しています。
2006年05月15日
リアサス
リアサスペンションは、形状はノーマルのままです。画像にフロントサスペンション同様に木が噛まされていますが、これは木を噛まさないと、車体が低いので車庫から出られため、わざと車高を上げるために取り付けています。９１１のブレーキキャリパーを取り付けたので、駐車用ブレーキが付けられていませんが、車検が取れる様に工夫しています。
フロントサス
914のフロントサスペンションの画像です。トーションバーからコイルスプリングに変更されているのが確認出来きます。ブレーキはモノブロックのSキャリパーに変更しています。
2006年05月14日
ポルシェ914-6パート３
ドアは軽量化のためガラスを薄いアクリルにして、ドア外皮もスチールからアルミに変更しています。安全性確保ために、クロスバーを入れています。ドアを開ける時に、重さをほとんど感じ無いくらい軽いです。
ポルシェ914-6パート２
リアサスのショックは、ショートストロークにしていますので、ウマに上げてもフェンダーの隙間が開く様な事はありません。
ポルシェ914-6
我が家のサーキット走行の代表選手です。フロントサスは911ＲＳＲ用のコイルスプリングが使えるストラットを取り付けています。ただしストロークはノーマルのままなのでウマに上げるとフェンダーの隙間が大きくなります。
レーシングカート
車庫にレーシングカートが二台あります。二台ともフレームは、イタリアのカリカート製の私の体重でも大丈夫な口径の太い物が使われています。黒いシートの方は、初心者向けに100CCのノーマルエンジンにクラッチ付きに５インチタイアを履いています。赤いシートは、当時最速の135CCのエンジンに６インチのハイグリップタイアを履かせています。こちらは１０分も乗ったら腕も首も持たない程のつわものです。
2006年05月13日
車庫のマフラー
車庫には、ボクサー用に特注で製作されたステンレス製のマフラーやカウンタックの純正マフラーも眠っています。
車庫のホイール
車庫にはホイールもいろいろと保管しています。画像はアバルトの鉄ホイールとホンダＮ360のアルミホイールが映っています。アバルトは、この他に貴重なレーシングカンパの超軽量なマグホイールが保管されています。
2006年05月12日
車庫のタイア・パート４
赤いホイールがちらっと見えますが、これはＢＢワゴン用に取ってあるものです。
車庫のタイア・パート３
914のタイアやF３のタイアもありますが、もう使えないものもあります。
車庫のタイア・パート２
今では、ある一部の人しか使えないスパイクタイアも大事に保管しています。
車庫のタイア・パート１
車庫にはタイアが何セットかあります。
車庫の本
車庫にも本棚があります。元々、私の部屋があった名残りです。六十年代後半から三十年分の車の本が並んでいます。
リトルホンダ・タイプ１
我が家にあるペダル付き原動付き自転車で一番古いのが、このリトルホンダです。現在の原付きのルーツでエンジンがリアホイール内に取り付けられています。自転車のリアにエンジンを載せてリアホイールを駆動させた名残なのだろうか？
2006年05月11日
９１４のシフトリンケージの考察
９１４に９１５ミッションを搭載しているので、シフトリンケージを
ワンオフで製作して取り付けています。
４〜５年毎に、リンケージのピロボールにガタが出たりして、
シフトが入らないトラブルに見舞われています。
これまで二回作り直ししていますが、今回のトラブルもそれなりの改良が必要の様です。
今現在、４ヶ所使われているピロボールの２ヶ所を新品に交換して、
ピロボールを止めている特注のボルトを５ミリロングにして、
２本加工屋さんに作って貰う様に手配しました。
シフトリンケージの左右を繋ぐターンバックル付きピロボールのレバー比を
調節・変更出来る様に３種類のカラーも一緒に頼みました。
私の考えでは、これで問題が解決されるはずですが・・・。
2006年05月10日
晴れなのにワイパー作動
親ワイパーをシリコンゴム製に交換したので、フロントガラスを撥水加工するために
ボクサーを走らせて来ました。
晴天なのに、ずっとワイパーを作動させながら走らせていたので、
周りのドライバーさんは、どう思っていたんだろう・・・。
きっとワイパースイッチ止め忘れているとでも思っているでしょうね。
子ワイパーのゴムは、ワイパー自体が今の規格で無いため
交換出来るものがありませんでした。
2006年05月09日
ワイパーの交換
前回、ボクサーで雨中を走ったら、親子ワイパーの子供ワイパーのゴムが劣化していたので交換しました。ついでに親ワイパーのゴムをシリコンゴムにしました。画像は新旧交換の図です。ワイパーアームは予備に取ってある物です。
2006年05月08日
５月２８日、菅生で走行会
いつもオフィシャルでお世話になっている大沼プランニングさんが走行会を主催します。
今年は、ボクサーゼックスの走行会がありませんので、サーキットを走りたい方は
下記にお問い合わせ下さい。
http://www.natori-shi.com/
デイトナ始動
デイトナのエンジンを始動させました。コツさえマスターすれば比較的簡単にエンジンが掛かります。タコメーター内に黄色に光る警告灯は、チョークが作動している事を表示しています。
2006年05月07日
914のミッション
ここ数年間悩まされているミッションのギアの入りが悪い症状の改善をしていましたが、完治するまでには行きませんでした。前回よりは良くはなりましたが、また別の方法を見付けてトライする事になりました。
恋人気分で
昨日から子供達がお泊まりでいないので、カミさんとイタ飯を食べに行きました。それから更に足を伸ばしてカニを買いに行きました。シーズン初めなので、あまり良いカニではありませんが、ニケ月の間、禁漁でしたので久し振りに味わいました。
2006年05月06日
イタリアから
友人が午前中に訪ねて来ました。
今年の２月にイタリアに出掛けた時に、フェラーリの学校の先生から戴いたという
フェラーリのボールペンを貰いました。
いくつになってもプレゼントは嬉しいものです。
しかもフェラーリの名前が入った物なら、更に喜びも高まります・・・。
2006年05月05日
子供の日パート２
帰りは盛岡市経由で川徳デパートで買い物をしてからいつもの焼肉屋さんで焼肉と冷麺をいただきました。
子供の日
子供達を連れて仙台市に来ました。一番町通では乗馬やミニ蒸気機関車に乗れるイベントが行われていました。
来秋
ボクサーゼックスの仲間が遊びに来てくれました。
昼食を一緒と食べてから、私の秘密基地にお招きしました。
車庫の片付けが未だ終わっていないので、完全な状態では
ありませんが、初めて訪れたＭさんには少しは楽しめた様だ。
趣味部屋も完全な状態ではありませんでしたが、
一応お披露目しました・・・。
急なお客さんがみえても大丈夫な様に早めに完成させたい・・・。
2006年05月04日
タイア交換
ムルティプラのタイア交換をしました。社外品のホイールから純正ホイールへ交換するだけですが、ホイール自体の肉厚からホイールボルトも交換しなければならず、結構面倒臭いです。
2006年05月03日
足湯
小安峡で足湯に入って来ました。渓谷を散策する歩道もありますが、橋の上から眺めただけで帰って来ました。
桜見物パート３
昼食は稲庭うどんを戴きました。ここ養助本店の前の桜も満開でした。
桜見物パート２
桜は満開でした。気温が十三度とちょっと肌寒かったですが、とても気持ち良かったです。
桜見物パート１
桜見物に行って来ました。
連休にて
買い物頼まれついでに355で一人ツーリングしてきました。久々に天下一品。 そろそろ洗車必要です。
2006年05月02日
車庫片付けパート６
Ｆ３の隣にペダル付き原動機付き自転車をディスプレイしました。
中古部品パート２
画像にはボクサーのシリンダーライナーとボクサー用に特注した国産ＣＤＩなどが映っています。
中古部品パート１
今まで乗っていた車から外された部品も大事に保管しています。画像にはフェラーリのシリンダーヘッドも映っています。
ＢＢワゴン初公開
ボディの色が二色になっているのは、上がアルミ製で下がスチール製で出来ているためです。鏡に映っているウインカーを見ると、ＢＢである事が判りますが、ホイールが５穴になっている不思議な画像です。
巨大なエンジン
ピンボケですが隣のホンダＮ360と較べると、その大きさが判ると思います。
車庫片付けパート5
赤いフェラーリ400とＮ360の上を全て棚にしました。車の間にはＢＢワゴンのＶ12気筒エンジンを置きました。
2006年05月01日
ディーノの試乗会？
午後に久し振りに２４６ディーノに乗れる機会がありました。
が、連休明けで仕事が片付かず、約束の時間に遅刻して行ったら
既に試乗に出掛けた後でした・・・。
１５分待ちましたが帰って来る気配が無いので、
仕方無く仕事に戻りました。
今、ディーノに乗ったら「どんな感じだったんだろうか？」。
私の事だから、各部が正しく動いているか自分のセンサーで
細かくチェックして、「ここがこうだの、あそこがどうだの、
これがディーノだって確認していたのだろうな・・・」。
本当は・・・
今日から５月になりました。
車のイベントは、地元で行われた「ユメリア」だけという低調振りだ。
３月と４月には、いくつかの魅力的なイベントがありましたが、
いずれも参加出来ませんでした・・・。
今月は、今の所は予定無し。
少しづつ自分で参加出来る体制を整えて、計画を実行出来る様にしたい。
そのためにも車庫の片付け、趣味部屋の改装を終わらせなければ・・・。
2008年04月
| Sun | Mon | Tue | Wed | Thu | Fri | Sat |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
| 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 |
| 27 | 28 | 29 | 30 |