ムルティプラ帰還
一か月ぶりに帰って来ました。
破損したシフトケーブルを見たら、アルミ製のピロリンクからネジ部分が
すっぽり抜けてしまっていました。
普通に考えても有り得ないトラブルです。
原因としては、この部分だけネジでの調整式になっているので、一番弱い部分と
なっている事くらいしか考えつきません・・・。
アルファロメオ秋田で、オイル交換と軽い点検をして貰ってから乗っています。
一か月ぶりに帰って来ました。
破損したシフトケーブルを見たら、アルミ製のピロリンクからネジ部分が
すっぽり抜けてしまっていました。
普通に考えても有り得ないトラブルです。
原因としては、この部分だけネジでの調整式になっているので、一番弱い部分と
なっている事くらいしか考えつきません・・・。
アルファロメオ秋田で、オイル交換と軽い点検をして貰ってから乗っています。
９１４のミッションをメカさんに診て貰いましたが、やはりミッションを
オーバーホールして修理しなければならない様です。
５速とバックのシフトフォークにガタがある様ですが、バラして見るとガタのある方向が
特定出来ないので、シフトフォーク自体を交換する事になりそうです。
言葉で書くと簡単ですが、部品の手配、ミッションのオーバーホールと大変です。
部品は秘密基地に問い合わせをしたら、アッセンブリで持っているというので、
メカさんに取って来て貰う事にしました。
出来ればシフトフォークも一式分けて貰って、
スペアミッションが１個残る形にしたいです。
レース活動？を続けるには、スペアパーツはひとつでも多い方が安心ですから・・・。
BBのエンジン始動です。
BBの始動
そう言えば、今日も秋田道を走っていたら、白い４ドアの覆面パトカーが違反者を捕まえていました。
先週の日曜日も秋田道で捕まえていた所を通り過ぎていました・・・。
新国道でも濃紺か黒っぽい４ドアセダンの覆面パトカーが取り締まっていました。
いつも以上に気を付けて運転しょうっと・・・。
皆さんも気を付けて、安全運転に心掛けましょう。