12月のツーリング4
なんと朝起きたら 雪景色さてこの車は何でしょう。
2006年12月03日
なんと朝起きたら 雪景色さてこの車は何でしょう。
12月のツーリング3
会食風景、一年のアカ？を語りながな落としました。 気が付いたら食事しているのは、私達のみ 話ながら食べると長くなりますよね。
12月のツーリング2
ホテルメッツ前菜料理は、こんな感じ。 和洋懐石です、味は決してまずくはないでしたよ。 ウエイターの対応を悪さを除けば。 しかし酒代はかなり高くなりました。 昔ほど飲まなくなりましたが、良品志向となりいつもの鬼の割りかんでーす。
12月のツーリング1
今年の、忘年会は宮城蔵王のホテルメッツ雰囲気は、今風？ まあ一度行かれてみたら良いかと・・・！ ご注意としては、従業員の対応は最悪。
2006年11月21日
11月のツーリング
料理はこんな感じ。 価格もリーズナブル。 注意は駐車場が馬や牛だと狭い事ですね。 行くなら足車がお薦めです。
11月のツーリング
やっと昼食ニッコリ。 北上のトロイカに到着 ロシアン料理 此処の売りはチーズケーキとロシアンチィーだそうです。 確かにかなり美味しかったです。 是非お試しを。
11月のツーリング
中間の休憩の風景 今回筆者は、国産の1500CCのオートマにスタドレスをはいて参加 排気量が2倍から4倍もあるモンスターについて行くのはかなり大変でした、まったくこんな私の状況なんてお構いなしの走行がこの先まだまだ北上まで続きました。 う〜う。
11月のツーリング
11月のツーリングの朝の様子 ホテルの出発前の様子 久々の狂牛登場。 うちのクラブにも6台もあったのに・・・！
11月のツーリング
11月の総会後の2次会の様子 暗い中なにやら密談が繰り広げられています。 ？あまり暗くて誰と誰が話しているのか見えないか？ うーんその辺は想像の世界で。
11月のツーリング
11月のツーリングは岩手、今年の参加したツーリングは、天候に恵まれていたので 今回も期待してましたら期待通りの快晴 気掛かりなのは 先に見える岩手山にかかっている雪・・・ 今年最後のツーリング 天候なんとかもってチョウダイ。
2006年11月06日
マセラッティー2
オープン記念の展示とのことです。 皆様の興味は所有者？ 展示車で所有はコーンズだそうです。
マセラッティー1
仙台の泉IC付近にマセラッティーの正規代理店が、新規オープンしました。 なんとそこに・・・ 居ました。
2006年11月05日
ランボフィリヤ2
ランボフィリヤ
2006年10月11日
無題
私が尊敬するＹ社長が経営するＴ産業さんです。ディーノもここにありました。
2006年10月10日
夕日、２
新潟から秋田への帰り道は、ずっと海岸線を帰って来ました。お天気は曇りで厚い雲に覆われていましたが、夕日が 沈む数分間だけ珍しく晴れました。久し振りに綺麗な夕日を見ました。
夕日
昨日、新潟からの帰り道に、道の駅「笹川流れ」から撮ったものです。
2006年10月09日
夜は、ちゃんこ鍋
山形の佐藤さんに教えて貰い、酒田市でちゃんこ鍋を食べています。ここで仙台で食べられなかった「鯨のさえずり」を頂きました。ちゃんこも美味しかったし、さえずりも食べられたので大満足でした。
新潟ふるさと村
朝ご飯とお土産を買うために新潟ふるさと村に来ています。この後はマリンピア日本海でイルカショーを見ました。 何とここで青森のＭさん家族とバッタリ鉢合わせしました。お互いにびっくりしました・・・。
2006年10月08日
晩ご飯
晩ご飯は郡山の焼肉屋さんです。その昔、東京に出掛ける時は行きも帰りも郡山インターで降りて焼き肉食べていたものです。
いつもの回転寿司
今日は家族で仙台にある回転寿司に来ています。食べたかった「さえずり」が品切れで少しテンションが下がっています・・・。
2006年10月07日
この車な〜んだ、解答
ある自動車屋さん
空冷４気筒を得意にしている自動車屋さんに遊びに来ました。大将が留守だったので、早々に帰って来ました。
2006年10月06日
これ、な〜んだ？
色と形から大体の検討がつくと思いますが・・・。ヒントは最近ブログで取り上げた車のものです。
2006年10月05日
ムルムル団Ｔシャツ
くじ運のあまり良くない私ですが、超ラッキーにもフィアット・ムルティプラの愛好者が訪れる「ムルティプラの狼」さんのホームページの抽選で特製Ｔシャツが当たりました。それも素敵なお手紙付きで。このＴシャツは狼さんのＨＰの中の「狼２９番勝負」の中の１２話「悪夢！危うしＧＴウイングの巻」がプリントされている世界にひとつの貴重なものです。ムルに乗る時はもちろんの事、フェラーリで出掛ける時も着用しょうと思っています。 http://www.geocities.jp/shotarro/index.html
この車な〜んだ？
良く行く自動車屋さんに、なにやら見慣れたボディシェイプがありました。
2006年10月03日
Ｆ430
３６０モデナの後継車という感じがボディからも伝わって来ます。モデナを更に熟成した極上のワインの様な車だと思われます。欠点は良過ぎる事と価格が高くなった事だと思っています。
2006年10月02日
F430
最新モデルのＦ４３０ですが、私が乗っている時代のフェラーリとは別世界の車です。軽量化の名の元に作られた内装は高級車とは呼べない品質（当時としては最高峰？だったのかも知れませんが）でしたが、現在は品質と作り込みも一級品です。その分、車重が重くなっているだろうなとも思いますが、３６５ＢＢと略同じ排気量で１００馬力以上もパワーアップされていますので、全く影響無いと思われます。
2006年09月29日
モンディアルＴ
モンディアルＴカブリオレです。売り物ですが、程度も良く、良く走ると思います。価格もリーズナブルなので入門用？フェラーリには最適です。私はすぐにＢＢカブリオレに改造したくなります・・・。何でもＢＢ似にすれば良いってものではありませんが性格が・・・。
2006年09月28日
フラットノーズ
ポルシェターボをポルシェ本社がチューニングした車でポルシェ独特な「目玉」が無くなった事からフラットノーズと呼ばれるモデルです。私はひょんな事から約一か月の間プチオーナー体験をしました。３００馬力から３３０馬力にパワーアップされていますが、ノーマルのターボからのパワーの変化は少ない感じがしました。運転席から望む景色は９１１独特なフロントフェンダーが無くなっているので少し違和感を覚えます。リアフェンダーの中にオイルクーラーが移設されたり、ステップが着いたりとノーマルのターボからの変化はありますが、価格がターボの２倍もするのは理解出来ませんでした。
2006年09月27日
重ね積み
物が豊富な時代ですが、９１１の上に９１１とは・・・。ボルボのＣＭではお馴染みの光景ですが。
2006年09月26日
９１４−６のエンジン２
メカさんの手でミッションも綺麗にして貰いました。マグネシューム合金製なので超軽量です。この時代のポルシェはエンジンもミッションもブロックはマグネシューム合金製でした。この後は耐久性・腐食・歪むなどの問題からアルミ合金製へと変更になりました。
９１４−６のエンジン
銀の９１４−６の２、４リッターのＳエンジンが組み上がりました。９１４の中には９１６と呼ばれる車があります。そのエンジンは２種類あって２、７のＲＳのエンジンと２、４のＳのエンジンが搭載されています。ＲＳのエンジンを積むと９１５のミッションを使わなければならないので車重は１０８０キロにもなりますが、２、４のＳなら ノーマルの９１４−０１のミッションが使えるので９４０キロとオリジナルと同じ車重で済みます。９１４−６の１１０馬力から１９０馬力に大幅にパワーアップ出来るので動力性能も飛躍的に向上出来ます。９１６はＲＳのエンジンを搭載したモデルは数台のみで、ほとんどは２、４のＳのエンジンが搭載されていました。
2006年09月24日
９１４が
秋田ではめっきり見掛け無くなった９１4がある自動車屋さんに置いてありました。タイヤが半分くらい地面に埋まっていました。
2006年09月23日
看板娘
果樹園の店先では看板娘達がルビーという品種を詰めていました。ルビーは普通の葡萄と違った固めの食感ですが、美味しい葡萄でした。来月になるとリンゴの季節になるそうです。
今日は
お天気も良く家族でムルティプラに乗って横手市の果樹園に葡萄を買いに行きました。
2006年09月22日
ラジコン
もちろんラジコンでもフェラーリは欠かせません。板の間で遊ばせると適度にホイールスピンして結構遊べます。
2006年09月21日
ヘリコプター
今の時代は何て素晴らしいのだろう。ラジコンのヘリコプターの価格がコントローラー付きで１万円以下で、しかも操縦も簡単に出来ます。
ディズニーランド
ディズニーランドにも遊びに来ましたが、平日にも関わらず凄い人出で待ち時間が長くて、なかなか入館出来ません。何でこんなに子供連れの家族が多いのか不思議でした。平日に休みを貰って来たのに、思惑が外れてしましました、恐るべしディズニーランド。
ハロウィン
ディズニーランドはハロウィンのイベントが盛り沢山でした。食べ物屋さんもハロウィンの仮装がなされていました。
2006年09月18日
豪華
宿泊先の晩ご飯です。
鴨川シーワールド
数年振りに鴨川シーワールドに来ました。
2006年09月17日
ぞうの国、２
ぞうに乗れる「ぞうさんライド」というものもありました。
ぞうの国
千葉県市原市の「市原ぞうの国」にやって来ました。象の多芸振りに感激しました。
2006年09月14日
無題
３２年前に生まれた３６５ＢＢと、その１年後に生まれ１８年前に生まれ変わった３６５ＢＢ。一台は３２年前に戻れる？様に、もう一台は現在の私の頭の中の理想の３６５ＢＢを再現してみる予定です。それをする事に何の価値があるのかは、私自身もハッキリと解りませんが、３６５ＢＢを愛するあまりの行為と皆様には受け取って欲しいですね。「愛するものを幸せにするのが人生ぞ！」
2006年09月12日
ＧＴ４０
ＴさんのＧＴ４０を拝見にＩ市まで行って来ました。
2006年09月11日
参加車輌４
紅一点の「フェラーリの女豹さん」のフェラーリ５１２ＴＲです。手前のシルバーの車はゴルフのＲ３２です。４駆で３、２リッターのスペシャルゴルフです。ドイツ車はポルシェ以外にＢＭＷ Ｍ３ ＣＳＬも参加しました。画像は参加車輌３の私のＢＢの隣に後ろ姿が小さく映っています。
参加車輌３
青森からゲスト参加のＫさんのポルシェＧＴ２です。足廻りは鈴鹿仕様のセッティングが施されているそうですが、 フロントキャンバーが付き過ぎじゃないでしょうか？国内でも鈴鹿は屈指のハード（バネレートが高い）コースです・・・。
参加車輌２
私は私仕様？のボクサーで参加しました。この画像はツーリング中に休憩とお土産の購入のために安藤醸造店に立ち寄った時のものです。
参加車輌
なすがっこさんのテスタロッサです。外装が紺色、内装が紺の本皮という珍しい？車です。
2006年09月10日
ツーリング風景
先週も来たカレーパンの美味しいハーブ園の駐車場でひと休みしています。これから昼食会場の四季彩に向かいます。
ツーリング参加者
秋田ツーリングの参加者の皆さんです。降雨確率６０%にも関わらず路面が所々で濡れていた以外は、雨らしい雨も降らず無事に終わる事が出来ました。皆さん、ありがとうございました。
秋田ツーリング
昨日、今日の二日間に渡って秋田ツーリングが行われました。画像はツーリング中の模様です。黒い車は、そうです「ハマの黒豹」カウンタックです。秋田のツーリングには９年振りの復活です。前回のツーリングでは運悪くリアタイヤがパンクして立往生しました。リアタイヤは３４５／３５-１５という特殊なサイズなので秋田のタイヤ屋さんに在庫があるはずもなく・・・。ところが一緒にツーリングに参加していたカウンタックオーナーがリアタイヤを２本在庫していたので難を脱する事が出来ました。今では良い思い出でになり、その逸話は昨日の宴会の「酒の肴」になっていました。
2006年09月09日
美女軍団
珍しく車関係以外のお食事会に参加しています。男２対女６の好組み合わせ、しかも秋田美人揃い・・・。思わず二次会のカラオケまで参加。久し振りに張り切り過ぎました・・・反省。
2006年09月08日
レーダー探知器
ムルティプラにディスプレイ式のレーダー探知機を取り付けしました。いろいろな絵文字による表示や警報がありますが、まだ上手く使いこなしていません。
2006年09月06日
ブレッドバン
もうそろそろブレッドバンの完成お披露目会しなければならないのに、未だに完成していません。何でも良いから形だけ完成しちゃえばって気持ちになれなくて・・・。いろいろな所に妥協しているくせに、ちっちゃい事にこだわっています。それも私らしいので、時間が諦めを促してくれるまで待っている感じです。ボディがほぼ完成してから３年が経ちますが、ずっと気になっていたマフラーを取り付ける事にしました。マフラーは４本出しと決めていましたが、中々望んでいたマフラーが見つかりませんでした。画像は車体の下に置いただけのものですが、似合っていますでしょうか？
比較
どう見ても元々同じ車と思えない様な２台です。ここからの角度で見るとフロントカウルの形状と上下の色が違うだけなのに・・・。私仕様のボクサーを見慣れているので、オリジナルの３６５ＢＢを見ると、とても小さく何か物足りなく感じてしまいます。すっかりカスタムの毒気に当てられてしまった様です・・・。
2006年09月04日
熊牧場
ここに居る熊達は、エサを少しでも多く貰える様に様々な芸を披露します。バンザイ、拍手、木登り、両手を使って指を鳴らしたり、口元に手を持って行って可愛らしい仕草さえします・・・。凄い・・・。
マタギの湯
名前の通り、館内には大きな熊の剥製やマタギの人達の写真が飾られていました。建物自体は新しく清潔感もあり、ゆったりと温泉を堪能しました。ここでは、ここで作った「どぶろく」が一人当たり３合まで容器を持って来ると量り売りして貰えます。昔は違法でしたが、規制緩和になり許可を取って販売しています。
カレーパン
昨日、家族＋お袋軍団でドライブに出掛けました。はじめに田沢湖に来て、いつものカレーパンを食べています。このちょっと前に、焼きおにぎりと焼きトウモロコシを食べたばかりです・・・。
ひまわり
カレーパンを売っている所の駐車場に、見事なヒマワリが咲いていました。
2006年09月03日
各部点検３
同じフードダンパーを使っているにも関わらず、カウルの開く角度が違います。私仕様のリアカウルはＢＢルマンの様な形状に変更しています。オリジナルのままですと、整備している時にカウルの角で頭や背中をぶつける事が多々あります。
2006年09月02日
各部点検２
リアカウル上部の空気取り入れ口の位置は同じですから、私仕様のＢＢのリアカウルが後方へかなり伸ばされている事が画像から判ると思います。
2006年09月01日
虫干しの続き
お天気が良いので２台の３６５ＢＢを表に出して「虫干し」の続きをしました。フロントカウルの幅は数センチしか違いませんが、私仕様のＢＢはフェンダーから空気が抜ける部分だけが車体と同じ赤色で塗られています。ラジエターが大きくなったり、専用のダクトが取り付けられたり、カウル内の仕切り板が変更されたためスペアタイヤが積めなくなったりしています。これは少しでもラジエターの熱を抜くために変更したためです。カウルのグリルが赤く塗られていますが、これはオリジナルのグリルが鋳造品で重いので、軽いアルミで製作したものを目立たない様にするために塗装しました。
2006年08月31日
エスパーダ２
エスパーダを見ると毎年行われるコンコース・イタリアにエスパーダで夫婦で参加していて、いつもリアゲートを解放して、トランクに一杯の食べ物を振る舞っていた事を思い出します。最後に行ったのは、もう１０年以上前になりますが、今でも大盤振る舞いしているのだろうか・・・？
エスパーダ
日本にあるエスパーダで一番状態が良い車だと思われます。この車はシリーズ３です。外装が白で内装が白本皮のエスパーダは当時特別注文だったらしく、価格が通常のエスパーダの２倍になっていました。白／白の車はショーモデル車として良く出品されていました。
2006年08月30日
この車名なんだ？
秘密基地の車庫
こちらの車庫には３６５ＢＢとポルシェが入っています。このポルシェも２０台限定のカレラ４ライトウエイトと呼ばれるポルシェでは珍しい４駆のレーシングカーです。国内には２台？しか輸入されていないと言われています。ガラスも薄い物に換えられ、ドアはアルミ化されたりと軽量化も徹底されています。オーナーの粋な計らいでエンジンを掛けて貰いましたが、マフラーから火は吹くわ、排気音は凄いわ、排圧で地面のゴミは吹き飛ぶわ、ナンバーが付かないのも納得しました・・・。
2006年08月28日
参加車輌６
車高が低いロータス・エスプリと比べてもミウラの低さが際立ちます。何か地面に埋まっている様です。参加車輌の１と３が消えてしまっている・・・、何処へいったのか？
参加車輌５
ランボルギーニ・ミウラ。いつ見ても綺麗なボディです。
参加車輌４
初参加の黒いデイトナです。先月デイトナを手放したばかりなので、見ていて何か不思議な感覚でした。車輌はシャーシ番号１万２千番台のプレキシガラスのものでホイールがワイヤー式に変えられていました。細部を見せて貰いましたが比較的オリジナル状態を保っていた良い状態でした。オーナーさんはクラブに近々入会して欲しいですね。
参加車輌２
秘密基地３
ロータス１１です。葉巻き形のフォーミュラロータスと一緒に持っているとは・・・。氏は、この他にエリーゼとエラン・スプリントも所有されています・・・。
秘密基地２
スーパーセブンもありますが、これは私も目を付けている特殊なセブンです。数台しか試作されなかったというフレームのセブンです・・・。
秘密基地
久し振りに訪れた秘密基地は、相変わらず？凄い事になっていました。手前に映っている薄いブルーの車はポルシェ９１４−６です。もちろんノーマルではありません・・・。左手にはロールスロイス、その奥にはジャガーＸＫ１２０、真ん中の葉巻き形フォーミュラはロータスです。
2006年08月27日
バーベキュー大会
ボクサーゼックスのバーベキュー大会が開かれました。私はかみさんと３６５ＢＢで参加しました。手前の赤い車は デトマソ・パンテーラ。奥に見える黒い車はＡＭＧベンツ。この他にも名車が多数参加しましたが、半数の参加者は 家族連れもあり足車での参加でした。
2006年08月22日
全体図
全長３８３５ミリ、全幅１６７５ミリ、全高１４４０ミリの小さなボディに２リッターで１７７馬力、２０、６キロのエンジンを搭載しています。重量は１、６リッター（１０８馬力）の２０６と同じ１１１０キロですので、ＲＣが遅い訳はありません。気になるのは前後荷重配分がかなりのフロントヘビーらしい事・・・。画像でも解る様にホイールが車体に比べると異様に大きいのが、フロントヘビーとどう関わってくるのかが面白そうだ・・・。
2006年08月21日
何だか
プジョー２０６ＲＣの画像です。ノーマルの２０６は１４インチホイールに６５扁平タイヤ装着ですが、それに１７インチホイールを無理矢理履かせているのでタイヤの扁平率は４０になり、普通の状態で「何だか」パンクしている様に見えます。オーナーの話では、大口径ホイールの弊害はリアシートのリクライニングが少ししかしなくなったり、リアシートを倒すとフラットな荷室になるのがフラットにならなかったりするそうだ。ＷＲＣのベース車輌とは言え、メーカーでも町のチューニングショップ並み？の改造がされているようだ。その効果が運動性能に反映されているかは試乗した時に検証してみます・・・。
2006年08月20日
田沢湖ミーティング
田沢湖ミーティングに来ました。自宅を９時前に出発しましたが気温は３０度を越えていました。エアコンの効かないボクサーには辛いコンディションです。でも、一年に一度、ここで会える友人達がいるので行かない訳には行きません・・・。画像は主催者のＳさんが最近力を注いでいるメッサーシュミットです。
2006年08月17日
除湿
車庫に除湿機を持ち込んでボクサーの虫干し？をしました。結構な量の水が採れました。車庫にも除湿対策が必要かも知れません・・・。
2006年08月12日
ヘルメットバイザー
クラブで作ったヘルメットバイザーです。クラブ員の愛車に合わせて全員分のバイザーを作りました。もう入手困難なバイザーです。画像にあるのは見本用に作った時のモノです。
2006年08月08日
ＢＢのメーター
ＢＢのメーターですが、これは５１２ＢＢ用です。スピードメーターが３２０キロまでになっているのが特徴です。
2006年08月07日
メーター類
ボクサーのメーターは小メーターを１セットと大メーターを２セット保有しています。大小１セットはＢＢワゴンに使用するので、予備は大メーター２個しかありません。
2006年08月06日
メーターパネル
365ボクサーのメーターパネルを１セット保管しています。ノーマルボディのボクサーのメーターパネルは出来るだけオリジナルの生地を生かして再生したいと思っています。このパネルはＢＢワゴン用のベースに使う予定です。もちろん材質はＦＲＰで結構厚い作りとなっています。ダッシュボードは３分割されています。画像のメーター部分の下がダッシュで、これらの後ろにエアコンの吹き出し部分のパネルが納められています。
2006年08月04日
オリジナルはどれ？
どれもフェラーリ純正ハンドルですが、365ＢＢのオリジナルはどれでしょう？黒いスポークはナルディ製（デイトナの木製ハンドルはナルディ製です）、銀色はモモ製です。モモ製は直径と握りの太さが違います。握りの太さの違いは２ミリですが、実際に握るともっと太さが違うほどに感じてしまいます。ナルディとモモで６本のビスの位置が違いますので、ボスの交換が必要になります。
2006年08月03日
アバルトのエンジン
アバルトはリアエンジン・リア駆動車です。私の趣味車はホンダを除くとリアエンジンばかりです。エンジンは適度？に高性能化？されて、私好みに体感性能が上げれています。適度って、エンジンブロックが市販されていないプロトタイプ型式の物が搭載されていたため、国内で危うく登録出来ないほどでした。キャブレターも２４ミリ口径のシングルキャブを３６ミリ口径のツインキャブにして、排気量を３割アップ、カムシャフトは何用か判りませんがカム山が丸に近くずっと開きっ放しの物が付いていたため、最初は３千回転以下はアイドリングせず、３千を下回るとストールしてしまいます。前オーナーは、このアバルトのエンジンをアイドリング回転数を３千回転以上として使っていた様です。ヒルクライムレーサーとして割り切って使っていたみたいです。私の場合は、公道も走らせるために点火時期をうんと落として、千回転でもアイドリングする様に調整しました。信号待ちで３千回転も回っていると爆音で注目度抜群で恥ずかしい思いを何度もしましたから・・・。高回転のエンジンのピックアップが鈍りましたが、タコメーターの針の動きはデイトナよりも鋭い程なので、ナンバー付き車両としては充分です。我が家の車達の中では、一番の高圧縮比エンジンです。それはマフラーからの排圧で判る程です・・・。
2006年08月01日
脇役の支え
愛車２台体制を支えているのが脇役達？です。画像のアバルトは峠を走らせたらボクサーでも置き去りにされてしまう程のクラシックカーイベント参加専用車です。ボクサーの約３分の１の車重とクロスミッションが武器です。更に秘密兵器を何個か装備する予定なので、戦闘力アップ間違い無しの恐ろしい一品です。
2006年07月30日
２台体制
過去の２台体制は。ボクサーとポルシェ９３０ターボを数カ月。ボクサーと２４６ディーノを８年間。ボクサーとカウンタックを９年間。ボクサーとデイトナを５年間。振り返って見ても素敵な組み合わせです。各組み合わせとも、その時の自分のベストな組み合わせだと思っています。
真夏の夢２
真夏の夢の正体は３６５ボクサーを２台持つ事でした。今回購入した３６５は、私の初めてボクサーでした。メンテナンスのほとんどを私自身が監督して来たので、隅から隅まで知り尽くした３６５です。これからはボクサー漬けの 毎日を満喫出来そうです。一台はオリジナルの３６５ボクサーを目指し、オリジナルの味わいを充分に堪能し、もう一台は私が考えた究極の３６５ＢＢ像を実車で試しながらプロトタイプとして進化させて行こうと思っています。いずれにしても人生の最後の仕上げには、充分過ぎる課題だと思っています・・・。
2006年07月29日
ラストランの準備
デイトナのラストランが来ました。秋田に来てから２６年の歴史がいよいよ終わります。明日からは、別の歴史が始まります。それは・・・。
2006年07月25日
真夏の夢？
夢と現実の間で迷う事がありますが、私の場合は夢の方へ行ってばかりです。デイトナとボクサーという夢の組み合わせですが、また夢を見ています・